Конструкторско-технический центр Белорусской железной дороги (БЖД) совместно с Белорусским государственным университетом транспорта и ООО "Балтийский испытательный центр" проводят в эти дни приемочные испытания одновагонного дизель-поезда ДП-1 (рельсового автобуса), произведенного ОАО "Управляющая компания холдинга 

 "Белкоммунмаш".Как рассказали корреспонденту агентства "Минск-Новости" в пресс-центре БЖД, во время испытаний новинку проверяют на соответствие техническому заданию, а также оценивают по таким параметрам, как механическая, функциональная, экологическая и пожарная безопасность, электромагнитная совместимость, аэродинамика, эргономика, охрана труда и здоровья и многим другим.После завершения испытаний и подписания акта приемочной комиссии первый отечественный дизель-поезд будет передан в эксплуатацию Белорусской железной дороге.Одновагонные рельсовые автобусы заменят на участках с низким пассажиропотоком Гомельского и Витебского отделений магистрали четырехвагонные дизель-поезда ДР-1А. Подсчитано, что расход топлива на 1 пассажира на 1 км у ДП-1 втрое меньше, чем у ДР-1А. Длина нового дизель-поезда – 27,5 м, количество мест для сидения – 91. Эксплуатационная скорость движения – 120 км/ч.

ДП-1 соответствует современным требованиям комфорта. К услугам пассажиров здесь удобный салон с мягкими креслами, кондиционером и туалетным комплексом вакуумного типа.

Новинка предназначена для перевозки пассажиров в пригородном сообщении на неэлектрифицируемых железнодорожных путях БЖД с шириной колеи 1520 мм и возможностью выхода для участия в движении на железные дороги России, Украины и Прибалтики с протяженностью участков длиной до 1000 км.

Напомним, производство одновагонного дизель-поезда – совместный проект ОАО "Управляющая компания холдинга "Белкоммунмаш" и польской холдинговой компании PESA Bydgoszcz SA при участии ОАО "Минский вагоноремонтный завод". До конца 2012 года планируется изготовить 6 рельсовых автобусов.